René Cisneros

Bobby McFerrin en Baires (again). Zapando con la gente...

2011-08-23T13:55:00.000-03:00

Para todos los que lo necesitamos...

2011-08-20T18:54:00.000-03:00

Una modesta imagen de San Expedito. Que no se encuentra en ninguna iglesia sino en la relativa paz y tranquilidad de la cocina de casa (espacio sagrado, si los hay).

Bobby McFerrin y el Chango Spasiuk

2011-08-09T12:55:00.000-03:00

Hace pocas noches, se produjo esta reunión cumbre de dos musicazos. Fué durante la presentacion de Mc Ferrin en Buenos Aires, siendo el Chango Spasiuk el único músico invitado (aunque hubieron también variadas y múltiples interacciones con el público que llenó el teatro Gran Rex).

Ciudad Puerto: Malabares...

2011-06-10T21:10:00.000-03:00

Una de estas noches, muy tarde, bajando mi calle crucé a estos jóvenes. Uno de ellos practicaba malabares con esferas plásticas translúcidas, las cuales además tenían pequeñas luces de colores en su interior.

Mientras se mantenian en el aire eran un muy lindo espectáculo... Toda una metáfora sobre lo fugaz y precariedad de la existencia...

Mirada Mística

2011-06-01T16:49:00.000-03:00

Cuando estamos mal, cuando estamos solos, generalmente buscamos consuelo y refugio en la religión... (Y si no es asi, en alguien o algo que signifique lo mismo; eso vá según cada uno)
Esta imagen se presentó justamente cuando más la necesitaba. Alguno hasta podrá decir que fui guiado hasta ella. Tal vez.

Pero cuando pareciera que perdió sentido todo, está bueno poder encontrar refugio y consuelo en algo, si no en alguien...

En el Delta todo el Año

2011-05-11T16:25:00.001-03:00

En estos meses, los árboles pierden sus hojas, el dia se acorta y a la noche y en la mañana hace mucho frío. Pero las islas y el río adquieren una belleza particular. Probablemente porque hay menos gente y la naturaleza domina.

Semana Santa en la Costa

2011-04-25T20:34:00.000-03:00

Mientras que en la Reunión Anual de Kayaks de la Is. Martín García hubo mas de 300 palistas de todo el país, en el litoral atlántico argentino los "navegantes sin barco" nos encontrábamos a ver salir la luna en alguna playa solitaria...

La Señora del Mar

2011-04-16T21:56:00.000-03:00

Esta mujer estaba allí, cerca de La Perla, en Mar del Plata, ignorando los 'rociones' de la rompiente que mojaban sus cabellos.
Le hablaba al mar con tono suave y permaneció alli mucho tiempo, el suficiente como para lograr tomar esta imágen. pero no pareció reparar en ello. Toda su atención estaba fija en esa magnificencia del ritmo de las olas...

Otoño en el mar

2011-04-09T17:26:00.000-03:00

Si bien se viene el frío, el clima aún es cálido. Y el mar, que como bien se ha dicho es "la urdimbre del tiempo y el espacio", todavia invita a adentrarse a dialogar y a jugar con él...

Viene el otoño

2011-04-04T21:32:00.000-03:00

Lentamente, casi con disimulo, el Otoño comienza a acercarse a las Islas del Delta del Paraná, y si bien las temperaturas son muy cambiantes entre máxima y mínima, todavia son preponderantemente cálidas. Pero los árboles ya pierden sus hojas y comienzan a mudar su color.

Esperando la voz del amo

2011-03-31T12:24:00.001-03:00

EL invierno pasado, mas precisamente el 25 de mayo, estuvimos en Mar del Plata y observamos la actividad de los surfistas que se dedican todo el año a interactuar con el mar. Nos llamó la atención ver en la playa a un perro que esperaba el regreso de su amo, y mas aun, que seguia sus evoluciones sobre la tabla.

Con el verano volvimos al rio, muy contentos

2011-02-14T17:39:00.000-02:00

La Casa-Museo de Haroldo Conti

2010-11-23T18:40:00.000-02:00

La casa del escritor Haroldo Conti, en el Tigre, se encuentra situada sobre una de las márgenes del Ao. Gambado, lejos del muelle, bien metida dentro de la isla.
Allí se conservan, no solo las instalaciones propias de una casita de islas, sino también los muebles y enseres en torno a un hogar de leños que domina las estancias. Todas cosas que remiten a la obra de quien transmitió como nadie un sentido descriptivo y humano de los habitantes del Delta en particular y de latinoamérica en general.
Hoy, gracias a los Municipios de Tigre y Chacabuco, es un museo y espacio de lectura que honra la memoria del escritor (ex seminarista, aviador, navegante, etc.) tan trágica como injustamente desaparecido.

A Cousteau, In Memoriam

2010-06-24T14:36:00.000-03:00

Se cumplió, el 11 de Junio, el centenario del nacimiento de J. Y. Cousteau. (Y por una extraña paradoja, tambien, el 23° de su fallecimiento el 25-6-97). Ojalá todos quienes nos sentimos sus discípulos podamos multiplicar sus mensajes y enseñanzas...

La muerte de Jacques Cousteau en ’El Escarabajo verde’ (1997)

El Arroyo Rama Negra, un tema para pintar.

2010-02-17T21:07:00.000-02:00

Esta es una de las últimas veces que navegamos el Ao. Rama Negra, en diciembre pasado, y todavia conserva parte de su añosa arboleda, al menos del lado sur que tiene entrada por el Rio Espera. En este registro, además de documentarlo, deseamos fervorosamente que los loteos no destruyan su paisaje y su mística.

Parte del Día en el Gélvez

2009-11-29T21:28:00.000-02:00

El arroyo Gélvez es un brazo de agua que une el Ao. Toro con el R. Espera. Mide algo asi como 6 km y es un atajo, una buena via rápida para ganar el Paraná de las Palmas y la Segunda Sección de Islas del Delta. Siempre y cuando no esté cegado por camalotes, cosa que sucede bastante seguido, lamentablemente. Asi tambien, hay tramos en que la profundidad promedio no supera el metro, dependiendo de la marea.
En la temporada estival suele hacer bastante calor, pues está rodeado de árboles altos y añosos, y muy pocas casas. Navegarlo en verano hace evocar algunas armonías musicales complejas, como las del grupo Aquelarre, y su "Parte del Dia", que reproducimos aqui fragmentariamente.

Ansias de remar II

2009-11-12T00:46:00.000-02:00

Este video es testimonio de una entrada anterior, de la bitácora de la canoa: "Segunda travesía digna de mención del 2008", de cuando debimos guarecernos de un temporal. Aqui se muestra el cruce del Paraná de las Palmas saliendo del Rio Capitán, y si, se nota en el final la tormenta que se avecina y la calma que la antecede...

Ansias de remar

2009-11-08T00:50:00.000-02:00

Se aproxima el calor, y con el, las ganas de volver a recorrer los ríos del Delta. Como el querido Paraná-Miní, hasta su desembocadura en el Rio de la Plata...

Curso de Fotografía y Video subacuáticos

2009-11-06T19:19:00.000-02:00

En finales del mes de septiembre realizamos junto a Sergio Pernaut un curso de fotografia y video subacuáticos en la Escuela Superior de Buceo de la Prefectura Naval Argentina a través de la Fundación Escuela de Recuperación Submarina, institución de la que formamos parte. La práctica se realizó casi un mes después, por problemas de horario, pero, entendemos, fué muy fecunda para todos los participantes tanto como para nosotros mismos.

Llegada de la Fragata Libertad.

2009-10-03T13:24:00.000-03:00

También en Septiembre pudimos asistir a la entrada al Puerto de Buenos Aires de la Fragata Libertad, de regreso de una de sus singladuras.

Exposición de Osvaldo Vey

2009-10-03T13:03:00.000-03:00

Asistimos en Septiembre a la muestra de fotografias de Osvaldo Vey, un artista cálido y sensible, quien presentó sus trabajos en una muestra colectiva en el Centro Cultural de la Cooperación, en Buenos Aires. Lo mas destacable es que Osvaldo continúa la tradicional captura química-analógica de las imágenes -mediante rollos- y en la mejor tradicion "Cartier-Bressoniana" permanece fiel a sus equipos y nunca se dejó tentar por otras marcas.

Atardecer sobre el Rio Luján (Tigre)

2009-08-06T20:26:00.000-03:00

Este es uno de los paisajes mas hermosos de mi vida, que me acompaña desde que tenía el velero y aún me sigue emocionando. El sol poniéndose al regreso de alguna navegación, antes de guardar la embarcación.

UN CUENTO DE MARIO A.

2009-07-28T00:15:00.000-03:00

Este es un cuento que me relató mi querido y dilecto amigo Mario A., en Febrero del 2006.
El Hombre se fué a navegar con su canoa canadiense y su motor de 4 HP a los Bajos del Temor, a la salida del Aguaje del Durazno, mas allá del Paraná de las Palmas, dónde comienza la Segunda Sección de Islas del Delta.
Era un dia soleado de verano, con agradable temperatura, excepto para remar. Al poco rato de navegar por los Bajos, entre los palos que marcan el canal, el pequeño motor se detiene, sin motivo aparente. Son inútiles los intentos de volverlo poner en marcha.
Comienza entonces –el hombre- a revisar el motor. Primero, si hay nafta suficiente, después, si el paso no está cerrado u obstruído. Comienza también a sentir calor y a transpirar. Es cerca del mediodía y la corriente lo vá alejando de la costa, adentrándolo en el Río de la Plata.
El hombre se encuentra sólo, no hay nadie a quien pedirle ayuda. Pero en un momento dado se escucha, entre el rumor de las olas que chocan contra el casco de la embarcación: -“ ¡Mirá el encendido, los platinos!”-
El hombre se dá vuelta, en la sospecha que alguien lo hubiera alcanzado en un bote de remos... pero no se vé a nadie....
Sigue examinando el motor, pero el encendido es electrónico, una unidad sellada.
-“¡Fijate la bujía, mirá la bujía!”- Vuelve a decir la voz.
El hombre se dá vuelta, ya francamente preocupado, molesto por el calor, y vá pensando si no estará delirando por el sol, afectado quizas por las radiaciones UV, por el agujero de ozono, o algo similar, pues no se vá a nadie, y la costa se vé cada vez más lejana.
Continúa examinando nerviosamente el motor, considerando regresar a remo antes de alejarse demasiado; pero también mirando con atención a su entorno, a fin de descubrir que misterio envuelve a esa voz que trata de indicarle cómo solucionar su dificultad. Y también trata de encontrar de dónde proviene,; quién es el que habla...
Entonces, asomando entre las olas que lo rodean, alcanza a ver la cabeza marrón-amarillenta de un bagre grande, que claramente le dice: -“¡Mirá el encendido...!”-, -“¡...fijate la bujía...!”-, -“¡Mirá el filtro de nafta, el filtro..!”- , antes de sumergirse nuevamente en las aguas del Plata.
Ante tamaño descubrimiento, el hombre primero se sorprende e inmediatamente se pega tal cagazo que, sin pensarlo dos veces, agarra un remo de palas dobles que llevaba y sale remando a todo lo que puede rumbo al Chaná, cuya boca se adivina después de un palo marcado con un balde en el tope.
Al cabo de cuarentsa minutos de palear ininterrumpidamente, agitado, transpirado, hecho bolsa en suma; habiendo vencido al viento y a la corriente en contra, consigue llegar a uno de los muelles cercanos a la desembocadura del mencionado arroyo. Allí, dos tipos se encuentran pescando tranquilamente y lo ven acercarse con cierta curiosidad y ,por que no, cierta preocupación por el aspecto desencajado del hombre.
La canoa canadiense se detiene junto al muelle y el hombre les pide un poco de agua, ya que se encuentra medio deshidratado después de la exigente remada.
-“Como no”, le dice uno de los del muelle; -“espere que ya le alcanzo”- agrega, llenando un vaso grande de plástico desde un bidón.
El hombre, después de tomar ávidamente dos vasos y agradeciendo la gentileza en la mitad del tercero, una vez terminado este último se siente en la obligación de contarles su fantástica historia. Con alguna reticencia, en parte por timidez, en parte porque esa gente del río pudiera suponer que el calor y el sol estival lo hubieran transtornado.
Pero al final se anima y dice:
-Miren, yo estaba navegando por entre los palos de los Bajos, y se me quedó el motor. Me pongo a revisarlo y siento una voz que me dice; ‘mirá el encendido’, ‘mirá el filtro de nafta’, o ‘mirá la bujía...’ ...¡y estaba yo sólo , no había nadie!
Los dos del muelle lo miran con interés. Después, sin mediar palabras, se miran entre ellos y se vuelven hacia el hombre en muda interrogación. Este sigue diciendo:
-... y de pronto, miro así... ¡...y veo que se habia asomado de entre las olas un bagre, que era el que me hablaba...!
Los tipos del muelle ahora sonríen e intercambian una mirada de complicidad. Finalmente, el más viejo de ellos pregunta:
-¿Un bagre muy grande? ¿Amarronado?-
-¡Sí, sí, ese mismo!- responde el hombre sorprendido.
-Ah, no se preocupe-, contesta el Viejo, -¡No sabe nada de mecánica!

de la Bitácora de la canoa...

2008-07-07T20:12:00.000-03:00

Segunda travesía importante del 2008.

Con motivo de realizarse en Semana Santa el encuentro anual de kayaks en la Isla Martín García, consideramos que bien valía la pena participar. Como siempre, sabíamos que no podríamos realizar esa travesía en el ritmo y tiempo de un kayak, ya que nuestra canoa es mucho más pesada y “patachera”, pero por eso mismo mucho más cómoda y espaciosa. Tanto es así que, remitiéndonos a nuestros tiempos históricos de navegación en el Delta, e incluso habiendo cruzado al Uruguay, era perfectamente posible lograrlo asumiendo los mayores tiempos de navegación por la menor velocidad desarrollada. Por otra parte, de paso y como primer punto de arribo, decidimos quedarnos en la sede Paraná-Miní del Club Motonáutico Argentino, en dónde dejaríamos un cuadro pintado al óleo por Andrea como presente.
Por nuestros trabajos respectivos, tanto Andrea como yo decidimos salir el Viernes 21 de Marzo de 2008, lo mas temprano que pudiéramos. Así, a las 05:30 hs. nos levantamos y completamos todos los preparativos.
Después, la rutina del bus urbano hasta la estación Retiro y del tren a Tigre, dónde llegamos pasadas las 09:30. En el Club Hispano Argentino de Remo, dónde guardamos el bote, todavía demoramos un par de horas más en ultimar detalles y amarinar la embarcación. Como calculamos que parte de la remada tendría lugar en horas de la noche, ya que nunca tardamos menos de 9 horas hasta el Motonáutico, demoramos buscando las pilas grandes para la luz de posición “blanca, que abarque todo el horizonte”, prescripta por las reglamentaciones vigentes.
Viernes 21 de Marzo, 11:30 hs.
Nos ponemos en camino, hace buen tiempo, y el pronóstico anuncia “probables precipitaciones para la tarde-noche” como en los últimos 3 días anteriores, dónde nada sucedió, y si sucedió fue de madrugada y con una intensidad bastante leve, al menos en esta zona. Igualmente, llevamos ropa de agua y abrigos, pero confiamos en que el tiempo ‘aguante’ hasta que lleguemos, y si no, paciencia, ya hemos navegado con lluvia varias veces anteriormente.
La ruta propuesta es la más tranquila y conocida; Ao. Fulminante (ahí, a nomás cruzar el R. Luján), Ao. Gambado, R. Sarmiento, R. Espera Grande, Ao. Rama Negra, R. Capitán, Cruce del Paraná de las Palmas, y, si el tiempo acompaña, ser impulsados por la corriente de este hacia su desembocadura en el Plata, desviando por el Canal El Sueco, y una vez llegados a los Bajos del Temor, cruzar hasta la desembocadura del Chaná y remontar este hasta el Paraná Miní. Sino, si el río se presentara duro, podríamos ir por adentro, una vez cruzado el Paraná de las Palmas, tomar el Capitancito, el Aguaje del Durazno hasta los Bajos del Temor, y desde allí remontar el Chaná. La primera de las dos propuestas es la más seductora, no solo porque remar corriente a favor es mas descansado, y más con la corriente del Paraná, sino porque el paisaje es de “grandes aguas” y las costas se reducen a líneas sobre el horizonte. Así, la sensación de “oceanidad” es muy estimulante.
Viernes 21 de Marzo, 13:00 hs. Paramos en un almacén del Ao. Rama Negra a estirar las piernas y a tomarnos una cerveza. Hasta aquí todo es muy placentero. Aprovechamos para telefonear a nuestras respectivas familias y avisarles que en no más de 3 o 4 horas quedaremos fuera de alcance de la telefonía celular. Hay viento del E, el aire es diáfano y la temperatura ideal.
Cincuenta minutos mas tarde, estamos amarrados a un árbol parcialmente caído sobre el R. Capitán comiendo las vituallas que trajimos para almorzar.
Viernes 21 de Marzo, 17:00 hs. Desde hace 15 minutos estamos navegando ya en el Paraná de las Palmas, muy cercanos a la costa N de dicha vía. La corriente nos lleva a buen ritmo, tanto que casi no tenemos que remar, tan sólo mantener el rumbo. Andrea filma y saca fotos. De mantener este tiempo, calculamos arribar a las 21:30 o a las 22:00, y sin mayor esfuerzo. Y navegar en una noche de luna es un placer. La idea es tomar el Cl. El Sueco hasta los Bajos del Temor y desde allí remontar el Chaná desde su desembocadura hasta el Paraná-Miní. El paquete que contiene el cuadro sobresale por ambas bandas de la canoa, y está absolutamente salpicado por agua de la remada, pero confiamos en que el polietileno que lo cubre lo protege bien.
Pasan un par de barcos de transporte oceánico, que vienen de los puertos interiores. Desde nuestra perspectiva, semejan edificios de departamentos.
18:00 hs.: Por momentos la remada se complica, se pone más pesada, y eso es porque se está verificando una contracorriente, de cierta intensidad. Habiendo consultado las tablas de marea eso nos llama la atención, no debería crecer con esa intensidad, ya que la pleamar está prevista para las 22:30 o más tarde. Ponemos la radio y escuchamos que en el Partido de San Vicente (P.B.A., zona sur) hay temporal con voladura de techos.
Las embarcaciones circundantes (algunos veleros y cruceros, un par de lanchas con gente practicando sky) levan anclas y se retiran, otras que ya habian comenzado a irse aceleran buscando ganar el Cl. Honda o el mismo R. Capitán, al que hemos dejado muy atrás.
Escuchar ese parte meteorológico me inquieta. Mirando al N hay nubes de tormenta, pero alejándose; ahora, del SO comienza a insinuarse el cigarro de nubes tan temido que indica la formación de un pampero.
No estamos tan adentro de El Sueco como para continuar, pero la carta no indica la presencia de ningún río o arroyo que nos saque de allí. Volver sobre nuestro derrotero significaría una pérdida de tiempo enorme, cosa a la que no nos resignamos, pero con los primeros relámpagos comprendemos que ese no va a ser el mejor de los escenarios posibles en las próximas horas.
Avanzamos lo más cerca posible de la costa N del Paraná, pero más allá de los juncos que la bordean, la fila de árboles se ve impenetrable.
A los minutos, distinguimos una entrada entre la vegetación. Es un canal hecho por los lugareños, suponemos, para depositar las gavillas de juncos y protegerse del sol, las tormentas o simplemente descansar. Hacia allí enfilamos. La corriente nos impulsa hacia adentro. Si ese arroyito en formación tuviera salida del otro lado de la isla, se resolverían casi todos los problemas, ya que ahorraríamos tiempo y esfuerzo, a la vez que estaríamos protegidos. Pero desestimamos continuar, ya que el cielo se ha cerrado y dentro de poco anochecerá, y podemos perdernos fácilmente navegando a tientas sobre bañados y esteros. Además, la marea alta hace que haya agua por todas partes, así que viramos en redondo y nos situamos debajo de unos árboles cuyas copas se entrelazan con otros de la margen opuesta. Amarrados allí, proa a la corriente, podemos ver el cielo y las olas del Paraná de las Palmas.
19:40 Al resguardo del follaje, el viento se siente mucho menos, pero la temperatura ambiente comienza a bajar drásticamente. Montamos el antecarpa sobre la canoa, de proa a popa, y especulamos que en el peor de los casos podríamos pasar la noche allí, sentados, ya que adentro se siente confortable. Igualmente nos vestimos con trajes de agua, manteniendo los salvavidas siempre colocados, como es habitual.
Lo más incómodo es la humedad por el agua embarcada durante la remada, porque más allá del viento, la lluvia se demora. Enciendo la radio marina, y escucho todos los operativos de P.N.A., intento comunicarme con el destacamento más cercano, pero me doy cuenta que no me escuchan. Entonces pruebo con el celular, y este si, me comunica con el Destacamento Braga, en el Canal Mitre. El oficial de turno, una vez que me presento y le doy el nombre de nuestra embarcación, con indudable acento curuzú-cuatiense, me informa que hay un alerta meteorológico, y me pregunta mi situación:
- Estoy junto al Canal El Sueco, en una entrada, amarrado a un árbol –le contesto- ¿Cuándo cree que terminará el temporal?
- No sabría decirle con exactitud, Sr. –me responde- pero si Ud. puede aguantar allí hasta que amaine sería lo mejor, no abandone El Sueco, ya que esa zona está mucho mas protegida. Nosotros tenemos que ocuparnos de un par de veleros comprometidos, con rifadura de velas, y de tres windsurfistas desaparecidos.
- Así lo haré, Sr. –me despido y corto la comunicación.
El VHF marino, si bien en esta ubicación no me permite comunicarme, sí me permite oír las conversaciones de las radios de los barcos y de los guardacostas. La situación era tal cual me la describió el oficial, y casi más complicada por momentos. A nosotros no nos había pasado nada, salvo estar un poco ateridos por la humedad y cierto sobrecogimiento por la noche que comenzaba a caer.
Como la lluvia no se presentaba, desmontamos la carpa. Veíamos como caían los relámpagos a la distancia, y como pasaban casi desfilando delante nuestro los grandes barcos de ultramar con todas sus luces encendidas.
En ese momento siento que algo me roza la cabeza, (un tábano, una mariposa nocturna, o un murciélago) por lo que instintivamente doy un manotazo, con tanta mala suerte que engancho los anteojos de leer y los arrojo al agua. Habiendo tanteado con el remo, veo que rescatarlos es imposible, no sólo por la noche que ya se ha establecido, sino que la profundidad casi supera el largo de las palas dobles (2,20 m.). Y con la corriente del agua pueden haberse fondeado bastante lejos del punto de inmersión. Expreso mi fastidio, aunque pienso que tal pérdida es lo de menos. Nada que no se pueda reponer.
20:30. Es de noche y vamos remando remontando el río. La intensidad del viento ha disminuido, pero igualmente es de cuidado. Por el rumbo que llevamos nos favorece, ya que nos impulsa de popa y nos facilita la navegación, que es sorprendentemente veloz. En estas condiciones el mayor riesgo es pasarnos de la boca del Capitancito, el arroyo que nos lleva adentro de la segunda sección del delta bonaerense y que no tomáramos inicialmente. Igualmente, pienso, si nos pasáramos tendríamos oportunidad de entrar por el Paicarabí, mucho más arriba, y tal vez en ese caso buscar refugio un poco más allá y hacer noche en “Los Pinos” o “La Pista”, ambos recreos que se encuentran en la misma margen del Paraná por la que nos movemos. (Al otro lado del río está la casa de Raúl C., en el Ao. La Horca, pero con este viento y esas olas intentar cruzar es muy complicado).
Pero encontramos el Ao. Capitancito, y nos internamos en él. Al principio nos parece que no es, porque la marea alta lo ha ensanchado a cómo lo recordamos, además que de noche se desdibujan las costas, pero una lancha pasa en sentido contrario y sus ocupantes nos confirman que es este mismo. Mas adelante, el mismo paisaje se vuelve conocido.
22:00. Andrea me propone parar en “Los Pecanes”, pero lo desestimo, quizás animado por un desproporcionado sentimiento de inferioridad. Es una hostería muy exclusiva, al punto que sólo cuenta con 9 habitaciones, generalmente ocupada por turistas internacionales del mejor nivel. Y un cartel de su predio anuncia que no se permite acampar. Igualmente, hace poco más de un año, cuando hacíamos camino de regreso (estando yo con un ojo enfermo, nos ofrecieron guardar la canoa y nuestro equipo para así poder tomarnos la lancha de pasajeros y regresar a Tigre en 2 horas en vez de 5, pero nosotros decidimos continuar los tres; Andrea, la canoa y yo.)
Posteriormente, el domingo, pararíamos a comer, y comprobaríamos que estos reparos eran infundados. Con mal tiempo, la solidaridad es un hecho tangible, prioritario sobre cualquier otra cosa.
22:30. Quinientos metros antes de ‘Los Pecanes’, le preguntamos a un vecino que vemos en un muelle si conoce alguna hostería o camping de islas. Nos hace rápidamente una referencia a esta, y que”- le preguntemos a Richard, el dueño, si no tiene algún lugarcito-”, sino, “-hay otro lugar en el Ao. Fredes, dónde se filmó una serie de televisión”- Este último lugar no me es muy conocido, pero además nos aleja de nuestro destino original. Pero finalmente termina ofreciéndonos pasar la noche bajo el confortable techo de su quincho, “-…porque cuando pare este viento, seguro llueve-”
Cometemos un error estructural. Tanto Andrea como yo decidimos continuar, pensando que podríamos llegar al Club Motonáutico en un máximo de 3 horas, considerando que desde allí donde nos encontrábamos tomaríamos el Canal Luciano y entraríamos en el Ao. Caracoles y este nos sacaría al Chaná. Y si el viento nos era favorable, para las 12 de la noche o una de la madrugada podríamos estar allí. Le agradecemos mucho igualmente, y continuamos.
El error fue sobreestimar nuestras fuerzas y minimizar las dificultades, ya que podríamos haber armado la carpa bajo el quincho y continuar descansados a la mañana siguiente. Y sumar un amigo más en esta solitaria parte de las islas.
Pero también, recordábamos que en el Caracoles está la Escuela Nº 25, que conocimos cuando fuimos al Uruguay por este mismo camino. Allí podríamos acampar, si el tiempo se descomponía.
23:40: Estamos a mitad de camino del Ao. Caracoles, habiendo llegado con dificultad, por el cansancio y porque la corriente está en contra desde que hablamos con el generoso vecino desconocido. Y sin siquiera divisar el muelle de la Escuela, nos encontramos con el arroyo cegado por camalotes. Estas verdaderas “islas flotantes” están además trabadas por troncos que hacen fondo y que nos impiden definitivamente el paso. Lo único que nos queda es desandar el camino, y como el orgullo es lo único que sostiene nuestra voluntad de continuar, decidimos salir por la boca del Caracoles al Aguaje del Durazno, de allí a los Bajos del Temor y entrando por la desembocadura del Chaná remontar los 10 Km. de este hasta el Paraná Miní.
Sábado 22 de Marzo, 00:00 hs.
Estamos en los Bajos…, desandamos el camino rápidamente porque la corriente que estaba en contra se volvió favorable, y además la rabia contenida se canaliza en energía. Nos comunicamos con la sede del Motonáutico para avisar que estimamos llegar en un par de horas. En la radio AM comienza el programa de Dolina, ‘La venganza será terrible’ por Radio 10. Oír su presentación, en esta circunstancia nos resulta gracioso.
Pero entrando al Chaná, comienza a llover, con bastante intensidad y gran aparato eléctrico.
- Lo único que nos falta es que nos parta un rayo – le digo a Andrea.
- Callate, ni lo pienses – me respondió mientras se cubría con el sobretecho de la carpa.
03:00 hs. Los márgenes del Chaná se envuelven en niebla, una niebla por momentos cada vez más cerrada, producto de la diferencia térmica con el agua del río, mucho mas tibia que la de lluvia. Además, la temperatura ambiente ha descendido mucho y nos encontramos enteramente húmedos. Solo el ejercicio de la remada nos mantiene calientes, pero ansiamos llegar.
Las luces de nuestras linternas nos confunden, ya que no consiguen penetrar demasiado en la oscuridad, y también nos deslumbran, así que sólo las prendemos ante la presencia de un obstáculo; un tronco, un árbol caído o camalotes. Al menos tres veces creemos ver la boca del Paraná Miní, y solo resultan ser otros tantos espejismos. Por otra parte, las márgenes neblinosas nos presentan todo tipo de ‘entidades’ o monstruos producto de nuestra imaginación. (Esto lo hablamos posteriormente, ya que en el momento no nos dijimos nada al respecto.)
Desde alguna casa o muelle nos ladran los perros, muy de tanto en tanto. Nuestra navegación ha adquirido una lentitud exasperante, y la radio AM ha dejado de funcionar por inmersión en el agua de lluvia que inunda los pisos de la canoa.
Andrea dormita por momentos, pero, como me confesara más tarde, no podía dejar de remar, así que lo hacía con los ojos cerrados.
En ese estado desesperante, decido pedir ayuda, intento contactar al Destacamento Chaná-Miní de P.N.A. sin conseguirlo. (Posteriormente verificaría que la radio marina estaba desconfigurada para transmitir. La pérdida de mis lentes de ver de cerca, no me permitía observar en la pantalla apropiadamente los caracteres más pequeños.) Las referencias que recordábamos (muelles, casas) demoraban en aparecer, lo que indicaba que aún faltaba bastante. Pero finalmente aparecen las últimas, y el Paraná Miní. Salimos del Chaná y virando a la izquierda, pasamos el Destacamento de Prefectura, el de Policía de Islas, la escuela y ¡por fin! llegamos al Club Motonáutico.
03:30 hs. Estamos en el Motonáutico y continúa lloviendo y con la marea alta. Así que bajamos las cosas de la canoa y armamos el igloo dentro del galpón-teatro allí existente. Por el mal tiempo, y la amenaza de inundación por la marea alta, había varias carpas de otros tantos acampantes armadas allí. Andrea fue al baño y se cambió de ropa. Yo me encontraba en un estado de cansancio tan grande que solamente me sequé y me introduje con la ropa húmeda en la bolsa de dormir, confiando que el calor del cuerpo me secaría, cosa que efectivamente sucedió, aunque en realidad cuando el cuerpo dice ‘basta’ no hay ningún pensamiento racional que valga. Mas tarde, semidormido, me despertaría con una sensación de frío, pero solo atiné a ponerme un buzo de abrigo sobre lo que tenía puesto. Y así dormimos hasta las diez de la mañana.
10:30 hs. No nos despertó el ruido de pasos sobre el piso de madera ni las voces de la gente que circulaba, sino porque unos pibes se pusieron a jugar al metegol y a hablar a gritos estentóreos, muy a propósito como para despertar a todo el mundo. Pero ¿que importaba? Después del ‘via crucis’ del día anterior, esto no nos afectaba en lo más mínimo. “-Dale, levantate que hay que continuar a Martín García”- me dijo Andrea, irónicamente.
Me dolía el hombro derecho, y ni soñaba con remar los 22 km que restan para alcanzar dicha isla. En definitiva, mirando la carta náutica, es como ir a la costa uruguaya, me dije.
Pensé en los amigos y conocidos que estarían en la reunión de kayakistas. Pero no me afligió demasiado. Necesitaba reponer energías.
También, entre los acampantes, había gente que se iba a M. García, y que tenían sus embarcaciones estacionadas en el predio. Aunque poco después, nos enteraríamos que PNA no permitía el cruce del Río de la Plata mientras no mejoraran las condiciones meteorológicas.
Además, uno allí estaba entre conocidos, prácticamente amigos. Una vez levantados fuimos a comprar vituallas a la panadería “La Argentina”, atravesando un delicioso sendero costero ‘en galería’, donde la vegetación forma túneles. Adquirimos una rosca de pascua que ipso facto degustamos con mate mirando correr el río.
¿Y el cuadro pintado por Andrea? Lo desenvolvimos y llegó lo más bien, algo húmedo, pero por suerte, al ser pintado al óleo, no se vio afectado, sólo había que dejarlo secar. La pareja a cargo del predio, Graciela y Alberto se mostraron muy agradecidos por el obsequio y nos mostraron que habían enmarcado unos bocetos anteriores. Este gesto nos agradó mucho, lógicamente; emocionó.
(Continuará)

Primeras travesias... (final)

2008-01-12T17:12:00.000-02:00

La mañana de aquel 22 de enero nos sorprendió con un tiempo destemplado. Habíamos acampado en lo de Castillo -ver entrada anterior- y esa noche tuvimos tormenta; agua y lluvia en cualquier cantidad. La temperatura descendió casi 20 grados en horas, asi que después del sol abrasador de la víspera, ahora teníamos frío.
De todas maneras, en dónde nos encontrábamos teníamos bastante buen reparo, y el almacén de Castillo estaba provisto con lo básico, pero nos facilitaba reaprovisionarnos. Esto era bueno, ya que la lluvia habia puesto los caminos de acceso en muy mal estado, y el viento sur, hacía que se elevaran olas amenazantes y espumosas, también conocidas como "corderitos".
La marejada resultante, nos desalentaba para cualquier actividad de navegación, y el ambiente mucho mas fresco nos invitaba a quedarnos y descansar.
Asi lo hicimos, y planteamos la vuelta para el dia siguiente, (la cual resultó mucho más rápida que la ida, ya que sólo tardamos tres horas)y afortunadamente esa noche se despejó, calmó el viento y el cielo se cubrió de estrellas...

Primeras travesías dignas de mención. (Del cuaderno de bitácora de la canoa.)

2007-11-16T00:23:00.000-02:00

El 21 de enero de 1997, salimos con Andrea a las 9:00 AM desde el Club Náutico Barranqueras (Chaco). Llevábamos el motor, ya que la idea era remontar el Paraná hasta Paso de la Patria, Corrientes, distante a unos 30 km. Por aquel entonces, considerábamos muy difícil remontar el río simplemente a remo, y además, el viento aparente que produce el motor al propulsar la canoa, es muy agradable debido a las altas temperaturas reinantes. Había un viento N bastante intenso, lo cual produce olas cortas y continuas, lo que obliga a una marcha más bien lenta para evitar que el bote golpee demasiado. A las 9:45 debemos detenernos para recargar combustible., frente a la ciudad de Corrientes, habiendo pasado por debajo del puente carretero que cruza el Paraná. El día es brillante y ventoso. Hace calor. Y el viento N aumenta su intensidad.
10:30; abandonamos la costa Chaqueña e iniciamos es cruce hacia Corrientes, aproximadamente 500 m. antes de la desembocadura del Río Antequera, buscando la Is. Hernández. Por aquel entonces no sabíamos que nos hubiera rendido mas continuar sobre esa margen, ya que después de la desembocadura mencionada, la profundidad disminuye, al igual que la corriente, con lo cual las condiciones son mas resguardadas. Pero no, cruzamos de cualquier manera haciendo gala de nuestra ignorancia, en las peores condiciones, ya que tenemos viento y corriente en contra.
Embarcamos mucha agua. Las olas pasan por encima del tambucho de proa e inundan el cockpit delantero, Andrea comienza a “achicar” pero no le alcanzan los brazos, pues por cada baldecito de agua que saca, se introducen el equivalente de 4 o 5…
Para evitar la ola que rompe sobre la proa, derivamos directamente hacia la costa correntina. Allí el Río tiene más de 1.000 m de ancho. Me preocupaba quedarme sin combustible ya que seria imposible recargar, por el oleaje. Y la maniobra se hace muy dificultosa, por el peso del agua que hay a bordo. Pero lentamente ganamos la costa y al socaire de la misma la navegación se hace más tranquila y relajada. Cercanos al casco de un barco a pique- un remolcador o algo similar-, cuya superestructura emerge nítidamente, recargamos combustible. Por el mayor peso se ha verificado un previsible mayor consumo. Hay unos yuyos que sobresalen del agua y nos permiten aferrarnos para facilitar nuestros movimientos. Una vez que quitamos toda el agua, la canoa recupera su agilidad, así que nos ponemos en marcha buscando la Is. Hernández. Llegamos allí al mediodía. Hacemos pié en tierra y revisamos los tambuchos. Con desagrado y pesar comprobamos que el agua se había logrado colar en los tres, especialmente en el de proa. Las colchonetas y la carpa están totalmente empapadas, y la comida también. De todas maneras almorzamos, ponemos a secar al sol todo lo que se había mojado y nos refrescamos nadando en el río. Hace calor, y el agua potable es relativamente poca (un bidón térmico de 2 litros) pero confiamos en conseguir más en algún almacén de la ribera.
A la hora y media, decidimos seguir, y enfilamos hacia la Is. Del Medio. Unos pescadores con su canoa están recorriendo sus redes y nos saludan al pasar.
Nos detenemos un par de veces para ver de comprar agua mineral, sin éxito. De paso verificamos los consumos del motorcito, todo según lo previsible, y recargamos combustible según necesidad. Ante la posibilidad cierta de no encontrar donde reaprovisionarnos, llevamos nafta para 15 horas. Un tercio se consume ya. La marcha se vuelve lenta y tediosa, la profundidad es grande, al igual que la corriente, así que nuestro avance es muy lento. Andrea cabecea en su asiento y se duerme.
A las 17:30 paramos en una hermosa playita sobre la costa correntina, toda de arena y piedras, dentro de una pequeña bahía conformada por dos puntas de piedra. Notablemente, se ve el fondo con toda claridad y algunos peces. Estimo una visibilidad de un par de metros. Una familia en lancha se detiene también a pocos metros de nosotros para nadar un poco en estas tranquilas aguas. Nos informan que estamos más cerca del Ao. San Juan que de Paso de la Patria, y que por la abundancia de turistas, es mucho mejor detenernos por allí que en este último lugar. Consideramos hacerlo, ya que el viento sigue aumentando y toda esa ribera es muy hermosa.
Paramos en un solar de pescadores, un almacén de ribera atendido por sus dueños, un tal Castillo y su esposa. Tiene un talud por dónde se pueden bajar lanchas al río y la costa con árboles. Pedimos permiso para acampar allí, lejos de los árboles, por los mosquitos…
(continúa)

La compañera segunda...

2007-09-19T15:56:00.000-03:00

Una vieja amiga. Salió originalmente de un astillero de Rosario. Persistió durante años en su formato original. Después la tomé yo, la modifiqué, le puse tres tambuchos para estibar cosas más o menos secas. En definitiva, de su primitiva configuración de canoa canadiense quedó como un kayak grande, (o más bien un ‘umiak’). Hoy es la llave que nos saca de la rutina y nos lleva mas allá; un mas allá que por ahora recorre la cuenca de los ríos Paraná, Uruguay y el Delta que estos forman. Con vela, con motor, o simplemente a remo, mi canoa y yo tenemos una extraña relación…

La compañera.

2007-09-19T15:04:00.000-03:00

También fue suerte. Uno cree, si nos ponemos deterministas, que de alguna manera fuimos llamados el uno al otro. Pero lo cierto fue que tras algunos prolegómenos decidimos seguir juntos. Con ella supimos que lograr las metas era (y es) posible.

Acerca de Andrea:

Deberíamos ubicarnos en el neblinoso Buenos Aires de 1990, conocer entonces a la Escuela Prilidiano Pueyrredón, para así entender la aparición de Andrea Hebe Amarillo junto a la mejor promoción de Artistas Plásticos de dicha Institución.
Andrea explora y desarrolla, como pocas, el concepto subyacente en toda obra de arte; lo cual no es un dato menor, en esta época de tecnologías cambiantes cuya vorágine nos absorbe y rebasa por momentos nuestra capacidad de adaptación a ellas. Por lo mismo, nos sobran lamentaciones y quejas de quienes preconizan la falta o la necesidad de elementos de alta tecnología para plasmar su expresión, cuando en realidad, lo que percibimos es la falta de buenas ideas.
Andrea es una artista que escapa de los corsés y encuentra un gran placer en encarar nuevos retos.
Del resto, que se encargue la historia oficial, con la cual no tengo trato.

Antes de la hecatombe…

2007-09-17T18:44:00.000-03:00

Hubo una vida antes de la hecatombe, en la que vivíamos integrados al sistema. Una vida en la que teníamos un departamento grande y cómodo, auto nuevo, un barco velero de dimensiones interesantes, una mujer rubia de ojos azules, un trabajo bien pagado y un inventario de equipos (aparatos e instrumentos) de cuatro cifras, más otros símbolos de status…

Después, vino la hecatombe; en tres meses perdimos el departamento, el auto, el barco y la mujer… el laburo ya estaba perdido desde tiempo antes… En el ínterin, sufrimos el robo de los equipos más importantes para subsistir.

Pero,”no hay mal que por bien no venga”, después de un año y medio de duelo y considerando que “aquí ni Dios rescata lo perdido”, y que estábamos siendo prisioneros de la rutina, entrampados en la comodidad; muy contentos volvimos a las fuentes de nuestros intereses. Se acababa la era de la instrumentalidad...

El Principio de la Continuidad

2007-09-06T13:16:00.000-03:00

Pensar la vida como un viaje, como un transcurrir, no es un concepto novedoso, pero es lo que nos mantiene vivos, lo que nos permite mirar al futuro, tratando de mantenernos dentro del juego lo mas posible...
No importa lo limitadas que sean nuestras posibilidades. La intensidad de las vivencias no tienen que ver con eso. La única limitación seria, son las autoimpuestas, el propio "techo" que uno inconscientemente se fija.
Asi, nos damos cuenta de esto a partir de ciertos hechos que nos golpean y que, en muchos casos, nos marcan para siempre.
Tambien, el concepto de que existen infinitos universos contiguos al que estamos viviendo no es nuevo, aunque ha sido destacado en obras de ciencia-ficción mas o menos recientes. Comenzamos aqui este "continuum", que no es sino parte de otro continuum más amplio y que esperamos les compense el esfuerzo de detenerse aqui.